Архив февраля, 2009

По Дании

28, Фев 2009

Датчане, говоря о своей стране, обычно упоминают, что, помимо полуострова Ютландия, их родина включает пятьсот островов, из которых только сто с небольшим постоянно обитаемы.
Море ежечасно вторгается в существование датчан, следы вековой непрерывной борьбы суши и моря встречаются в Дании повсюду. Во время сильной бури в 1825 г,. на северо-западе Ютландии прибой прорвал высокий вал песчаных [...]

Фэрды

24, Фев 2009

Прихотливо расположенные моренные гряды протягиваются также и вдоль восточного побережья полуострова. На юго-востоке в сушу довольно глубоко вдаются своеобразной формы бухты — длинные, неразветвленные, с крутыми берегами, то узкие, то довольно широкие. Датчане называют их «фэрды». Считают, что фэрды представляют собой затопленные морем ложбины подледниковых водных потоков.
Остальная часть Дании, и материковая, и островная, также почти [...]

Положение Дании на полуострове

21, Фев 2009

Датчане любят зелень и ценят ее. После вырубки лесов, когда страна лишилась почти всего своего зеленого убора, уже в конце прошлого века начались посадки леса; большинство нынешних хвойных лесов посажено человеком. Села и городки, а также часто попадающиеся помещичьи усадьбы и мелкие пищевые предприятия обязательно обсажены деревьями; повсюду много садов. Можно проехать десятки километров, и [...]

Погода

18, Фев 2009

Впрочем, чаще зима бывает мягкой и короткой под влиянием дующих почти круглый год юго-западных ветров, несущих теплое дыхание Северо-Атлантического течения. Дожди чередуются с мокрым снегом и туманами. Датчанам не каждый год удается покататься на коньках, а тем более — на лыжах. Но для спортсменов искушение настолько неодолимо, что независимо от того, выпал снег или не [...]

Хаарлемское озеро

15, Фев 2009

«Мы их выпили», — говорят в Нидерландах удивленному путешественнику, когда вместо озер, обозначенных на старинных планах и картах, он видит тучные пастбища.
Так в 40-х годах прошлого века осушили большое Хаарлемское озеро. Оно имело около 40 км в окружности, и ветер поднимал на нем настоящие волны. Приступили к его осушению после одного наводнения, от которого чуть [...]

Копенгаген

14, Фев 2009

Под крылом самолета то и дело мелькают разбросанные на голубой глади моря черные точки рыбацких и сторожевых судов. Потом голубая равнина почти незаметно сменяется зеленой, и мы с удивлением замечаем, что летим уже над Зеландией (по-датски Шелланн) — большим датским островом, расположенным у входа в Балтийское море.
Остров пересекают тонкие ленты шоссейных дорог. Ближе к черным [...]

Старый город

11, Фев 2009

В центре старого города находится окруженный каналами замковый остров (Слотсхолмен) с дворцом Христианеборг. Именно здесь в XII в. был построен замок, защищавший рыбачий поселок и первую примитивную торговую пристань. В настоящее время в обширных апартаментах дворца Христианеборг размещаются парламент, министерство иностранных дел, верховный суд, а также парадные залы для приемов и банкетов. Недалеко от дворца [...]

Новый город

8, Фев 2009

В новой части города — прямые, широкие асфальтированные улицы, застроенные домами обычного западноевропейского типа. Здесь много больших магазинов, ресторанов, кафе, кинотеатров. Уличное движение здесь довольно большое. Характерная особенность его — неимоверное количество велосипедистов. Сами датчане в шутку называют свою столицу «городом велосипедистов». На многих велосипедах к рулю прикреплены багажники для различной поклажи. Овеянный свежим морским [...]

Западно-Фризские острова

4, Фев 2009

Не очень легка и жизнь датчан, имеющих работу. Цены на продовольствие, плата за квартиру и другие коммунальные услуги очень высокие. К вечеру по правому борту показались скалистые Западно-Фризские острова, а ночью прошли Восточно-Фризские острова. Утром «Победа» вступила в обширную Гельголандскую бухту, в которую впадает Эльба.
Наш теплоход шел к берегам ФРГ. Справа закраснелись островерхие кирхи и [...]

Кильский канал

1, Фев 2009

Стоял на редкость ясный, солнечный день, и все население нашего большого теплохода высыпало на палубы. Все заняли удобные позиции, чтобы лучше видеть и канал, и жизнь, текущую вдоль его берегов.
Кильский канал построен в 1887—1895 гг. для сокращения пути из Балтийского в Северное море. Длина канала — 98,7 км, ширина у поверхности воды —102 м, глубина [...]


Наверх